El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado a la UTE formada por las filiales del Grupo TYPSA, Intemac y Teknés, el contrato para la instrumentación y la evaluación continua del comportamiento estructural de cuatro puentes pertenecientes a la Red de Carreteras del Estado dentro el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El proyecto está financiado por la Unión Europea a través de los fondos NEXT GENERATION EU.
Durante los próximos dieciséis meses se llevará a cabo una monitorización intensiva del Puente de los Santos sobre la ría del Eo en la A-8; el Puente del Samprón, en la A-6 (León); y los puentes Neira I y Neira II, también en la A-6, en la provincia de Lugo.
Monitorización Avanzada para la Detección Temprana de Anomalías
Para asegurar una vigilancia exhaustiva, cada una de estas infraestructuras contará con más de 50 sensores (acelerómetros, bandas extensométricas, termohigrómetros, transductores de desplazamiento) en cada puente. Estos sensores de alta calidad están diseñados para un control estático y dinámico del comportamiento estructural, proporcionando datos precisos, estables y sin derivas, esenciales para un seguimiento continuo y la detección proactiva de cualquier patología.
El sistema de monitorización presenta características clave:
- Adquisición de Datos Regular y en Tiempo Real: Las lecturas estáticas se toman automáticamente cada cinco minutos y se envían a la plataforma CELOSÍA de la Dirección General de Carreteras (DGC) en tiempo real.
- Funcionamiento Autónomo y Control Remoto: El sistema tiene capacidad de reinicio automático ante caídas y permite el control remoto para tareas de mantenimiento y diagnóstico, asegurando una operatividad constante.
- Umbrales de Alerta Estructural: Se han establecido umbrales para capturas dinámicas (como aceleraciones de pico y velocidad del viento), lo que permite activar registros ante eventos significativos y responder oportunamente a situaciones inusuales.
- Calidad de Datos: Se emplean metodologías de limpieza de datos (rango intercuartílico, IQR, para lecturas estáticas y el centrado para dinámicas) para eliminar valores espurios y garantizar la fiabilidad de la información.
- Soporte Visual con Cámaras: En todos los puentes se han incorporado cámaras que permiten observar el tráfico en tiempo real y analizar eventos, complementando los datos de los sensores.
Gemelos Digitales: Hacia una Gestión Predictiva
Una de las innovaciones más relevantes del contrato es la creación de un Gemelo Digital para cada puente. Estos modelos se elaboran con un nivel de detalle LOD 300 (nivel de desarrollo), representando con precisión los elementos estructurales y la ubicación de cada sensor. Aunque actualmente son modelos informativos, la visión es que puedan evolucionar para simular diferentes escenarios y sus posibles consecuencias, ofreciendo una herramienta predictiva de gran valor. Una plataforma de visualización abierta creada por la UTE permite consultar los datos de los sensores directamente sobre el modelo, enriqueciendo el análisis.
Impacto Estratégico y Compromiso con la Sostenibilidad
La monitorización de estas infraestructuras es crucial para prolongar su vida útil y detectar posibles comportamientos anómalos que pudieran comprometer la seguridad de las vías de comunicación. Al permitir la detección temprana de patologías, se mejora significativamente la gestión de las infraestructuras y se contribuye a la sostenibilidad del planeta al optimizar los recursos y prevenir fallos mayores.
El análisis estructural empírico continuo, apoyado por el gemelo digital, es clave para identificar tendencias, correlaciones y cambios de patrón en el comportamiento de la estructura. Ante cualquier anomalía relevante o situación excepcional (como eventos sísmicos, ráfagas de viento, nevadas, temperaturas extremas o circulaciones especiales), la información se documenta y comunica de inmediato a la DGC para la toma de medidas oportunas.
Intemac y Teknés demuestran su amplia experiencia en este tipo de monitorización, controlando actualmente más de 54 estructuras con más de 3.200 sensores en tiempo real. Este proyecto no solo refuerza nuestra posición como líderes en ingeniería de monitorización dentro del Grupo TYPSA, sino que también subraya nuestro firme compromiso con la innovación y la seguridad de las infraestructuras que vertebran nuestra sociedad.
