A finales del año 2023, la Dirección General de Carreteras se marcó el objetivo de modernizar varios túneles de la autovía A-7, a su paso por la provincia de Granada, para adecuarlos a la vigente normativa de seguridad. TYPSA ha tenido a su cargo la supervisión de las obras de las actuaciones que se han llevado a cabo en los túneles denominados como Ramoncillos, La Guapa, Acebuchal y Madroño, donde se ha acometido la renovación de los sistemas de ventilación, red eléctrica, alumbrado de seguridad y emergencia, circuito cerrado de televisión, señalización y sistema de detección automática de incidentes, siendo lo más destacado la construcción de nuevas galerías auxiliares de conexión entre los tubos de los túneles.
Nuevas galerías de conexión: el corazón de la seguridad
Una de las actuaciones más críticas y singulares que se han ejecutado es la construcción de las nuevas galerías de conexión entre los tubos de los túneles. Para ello, se han empleado voladuras controladas, lo que ha requerido coordinarlas con cortes puntuales de tráfico para garantizar la seguridad de los usuarios durante el proceso de excavación, especialmente en las galerías de conexión de los túneles de Madroño, de 61,90 m de longitud, y Acebuchal, de 110,50 m, que se han realizado mediante excavación a sección completa al abrigo de paraguas de micropilotes autoperforantes y con el empleo de cerchas y gunita con fibras.
Durante la obra se ha redefinido la solución de sostenimiento y la impermeabilización en ambas galerías mediante:
- Sustitución del sistema previsto de micropilotes tradicional por micropilotes autoperforantes y extensión de su uso a toda la longitud de las galerías, incluidos los entronques.
- Cambio del planteamiento de la impermeabilización, adoptando una lámina de impermeabilización ignífuga vista de 5,50 mm, más adecuada para un revestimiento ejecutado mediante hormigón proyectado.
TYPSA supervisa la modernización de cuatro túneles de la A-7 en Granada, un proyecto de 16,5 millones de euros financiado por NextGenerationEU
Adecuación a estándares de vanguardia
Más allá de la obra civil, la intervención destaca por la implementación de tecnología de última generación en la renovación de las instalaciones, para cumplir con lo establecido en el Real Decreto 635/2006, siendo las mejoras más destacadas:
- Sistemas de Control (SCADA) y comunicaciones: Implementación de estaciones de trabajo para el control a tiempo real de todas las instalaciones, permitiendo detectar fallos y activar planes de emergencia de forma inmediata. Implantación de nuevos equipos y redes de datos generando una doble seguridad y fortaleciendo las comunicaciones en tiempo real entre los túneles y el centro de control.
- Drenaje: Para el caso de vertido o derrames de líquidos tóxicos en el interior de todos los túneles se ha construido un sistema específico de recogida mediante una red de canaletas y balsas, evitando riesgos ambientales en caso de accidente.
- Firmes, señalización, balizamiento y defensas: Fresado y asfaltado de todos los túneles. Se ha reforzado la señalización variable, control de gálibo, cartelería y marcas viales.
- Instalaciones: En todos los túneles se ha sustituido e implantado cableado eléctrico y de comunicaciones resistente al fuego, iluminación de emergencia con control Dali y nuevas redes de hidrantes. En particular, en Madroño y Acebuchal, se ha instalado CCTV con sistema Dai, centros de transformación, grupos electrógenos, megafonía, detección lineal de incendios, mensajería de radio FM, postes SOS y un sistema de ventilación mecánica y extracción de humos mediante equipos de Zitrón de 37 kW de dimensiones reducidas ya que existen problemas de restricción de gálibo en dichos túneles.
El factor humano en la obra
El éxito de una obra de esta magnitud no se entiende sin la labor de los profesionales a pie de túnel. En esta fase crítica, destaca especialmente el compromiso de Juan de Dios Cruz, Raúl Fernández, Francisco Aguilar y Juan Manuel Pérez dentro del equipo de asistencia dispuesto por TYPSA.
Las obras continúan avanzando a buen ritmo con el objetivo de finalizar de forma inminente este proyecto, que mejorará significativamente las condiciones de circulación y vialidad en una de las vías de comunicación más importantes de la provincia de Granada y del país.
El proyecto cuenta con una inversión de aproximadamente 16,5 millones de euros, que han sido financiados por los fondos NextGenerationEU.
