La primera fase de las obras de ampliación y remodelación de la terminal intermodal de Valencia-Fuente de San Luis ha finalizado con éxito y se encuentra en fase de pruebas para su puesta en servicio este mismo año. Es la principal terminal logística de Valencia, forma parte de la Red Transeuropea de Transporte y se integra en un nodo logístico clave en la interconexión, interoperabilidad e intermodalidad de los servicios de transporte del Corredor Mediterráneo.
Esta terminal intermodal permitirá su uso como una gran estación de mercancías del área de Valencia y como terminal de contenedores de apoyo al del Puerto de Valencia. Cuenta con una capacidad para operar 150.000 Unidades de Transporte Intermodal (UTI) y maniobrar hasta 2.600 trenes de mercancías al año.
TYPSA ha realizado, por encargo de Adif, la dirección facultativa, la asistencia técnica y la coordinación de seguridad y salud de las obras, que han tenido una duración de tres años.
Las obras comprenden un haz logístico de carga/descarga con 4 vías de ancho mixto de 750 m de longitud útil, de forma que se pueda llevar a cabo la explotación mediante grúa pórtico, y un haz de 4 vías de estacionamiento de locomotoras electrificadas de ancho mixto.
La superestructura ferroviaria parte de la vía 40 de la antigua terminal y está compuesta por carril UIC54 sobre traviesa de hormigón para ancho mixto e incluye la instalación de 11 desvíos mixtos de radio 190 m. Se incluye la electrificación de las vías de acceso, de los mangos de estacionamiento y de las cabeceras de las vías de carga y descarga.
Los trabajos realizados han incluido también las losas de hormigón reforzado con fibra de vidrio para acopio de contenedores. de 750 m de longitud y anchura total de 24,20 m, así como los caminos de rodadura para grúas pórtico asentados en vigas de hormigón armado pilotadas.
En la terminal se incluye un edificio de gestión de 275 m² en una planta, y una nueva urbanización de viales y accesos a la terminal, con una longitud en total de 4 km, para establecer la conexión entre las distintas áreas funcionales y la red viaria exterior, además de las instalaciones mecánicas, eléctricas y de comunicaciones para el funcionamiento de la terminal y las asociadas a las obras de urbanización.
