Montenegro, en la península balcánica, con una extensión de 13.800 km² y una población de 625.000 habitantes, presenta un acusado déficit de infraestructuras en el sector del transporte, agravado por la limitación de recursos financieros, tanto locales como externos.
La Unión Europea, a través del Instrumento de Ayuda de Preadhesión (IPA), ha financiado un contrato de asistencia técnica para la preparación de actuaciones estratégicas en los subsectores de carreteras y ferrocarriles, que ha llevado a cabo un consorcio liderado por TYPSA y que ha concluido con éxito, tras cuatro años de trabajos.
El proyecto ha proporcionado apoyo técnico al gobierno de Montenegro, a través de su Ministerio de Transporte, con el objetivo de identificar actuaciones estratégicas y priorizar y proveer de proyectos maduros y listos para su financiación, licitación y ejecución, contribuyendo así a la mejora del sistema nacional de transporte en términos de calidad, eficiencia y seguridad.
En el ámbito viario, se ha abordado la mejora de 13 “puntos negros” identificados en la red de carreteras, mediante la elaboración de estudios de seguridad vial y tráfico, redacción de proyectos constructivos y preparación de documentación de licitación bajo condiciones FIDIC, con una inversión estimada de 15 millones de euros para 11 localizaciones.
En el sector ferroviario, se han desarrollado los estudios y proyectos para la rehabilitación y modernización de tres tramos ferroviarios que suman aproximadamente 37 km, así como 14 km adicionales en estaciones y apartaderos. Los trabajos han incluido la rehabilitación de vía en línea y en estaciones, la integración de proyectos existentes de puentes y túneles, y la preparación de documentación de licitación bajo estándares internacionales FIDIC, con una inversión indicativa de 61 millones de euros.
Además de los estudios técnicos, el proyecto ha incluido la contratación, coordinación y supervisión de campañas topográficas y de investigación geológica y geotécnica, así como la elaboración de estudios de viabilidad, análisis coste-beneficio y documentación ambiental conforme a la normativa nacional y a los estándares de la Unión Europea.
A lo largo del desarrollo de los trabajos, el equipo consultor ha organizado talleres técnicos y seminarios informativos con los principales actores institucionales, así como reuniones del Comité de Dirección del proyecto con el Ministerio de Transporte, la delegación de la Unión Europea y las entidades beneficiarias finales, garantizando la alineación técnica y estratégica de las actuaciones.
Con la entrega formal de los resultados y documentación final, Montenegro dispone ahora de proyectos técnicamente consolidados y alineados con los requisitos europeos, facilitando la movilización de financiación y la futura ejecución de inversiones prioritarias en su red de transporte.
En el marco del Project Preparation Facility (PPF) se han preparado subproyectos con una inversión estimada conjunta de 76 millones de euros.
