TYPSA ha sido la adjudicataria del concurso de consultoría y asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras de mejora de la conexión entre la A-2 y la B-40, entre los términos municipales de Abrera y Esparreguera, en la provincia de Barcelona. Este proyecto contempla una serie de actuaciones clave orientadas a modernizar y reforzar la infraestructura viaria en uno de los principales ejes de comunicación del área metropolitana de Barcelona. Con una duración prevista de 43 meses, incluye intervenciones destinadas a aumentar la capacidad, mejorar la fluidez del tráfico, reducir los tiempos de recorrido y reforzar la seguridad vial.
Figura 1: Plano de situación del ámbito de localización
Actualmente, la intensidad media diaria (IMD) en algunos tramos supera los 100.000 vehículos/día y se estima que podría alcanzar los 150.000 vehículos/día en el horizonte de planificación, como consecuencia de la puesta en servicio del tramo de la B-40 entre Olesa de Montserrat y Viladecavalls, actualmente en fase de ejecución.
Figura 2: Alzado y secciones tipo. Drenaje transversal
El proyecto constructivo se desarrolla entre los municipios de Abrera y Esparraguera, ambos pertenecientes a la comarca del Baix Llobregat, y contempla una serie de actuaciones estratégicas que mejorarán de forma significativa la funcionalidad del corredor viario.
En el término municipal de Esparraguera, las actuaciones más destacadas son:
- Ampliación de la autovía A-2 en sentido Lleida, mediante la ejecución de un tercer carril adicional. Esta intervención tiene como finalidad aumentar la capacidad de la vía y mejorar la funcionalidad del tramo, adaptándolo al volumen de tráfico previsto.
- Ejecución de una pasarela peatonal sobre la autovía A-2, destinada a garantizar la permeabilidad transversal de la infraestructura y mejorar las condiciones de seguridad para los peatones.
- Mejoras del enlace 580, mediante la realización de ramales y zonas de trenzado para optimizar su funcionalidad y reforzar la seguridad vial en las maniobras de incorporación y salida.
- Optimización del enlace de Olesa (Esparreguera Sur), que contempla mejoras geométricas y de capacidad para responder al aumento previsto del tráfico ligero y pesado en el horizonte de proyecto.
Figura 3: Trazado en planta. Pasarela peatonal sobre A-2
En el término municipal de Abrera, las actuaciones más destacadas son:
- Adecuación integral del enlace A-2/B-40, mediante la ampliación de secciones y mejora de la conectividad entre ambas autovías.
- Modernización de ramales de enlace, con la construcción y adecuación de nuevas conexiones que optimizan las maniobras de incorporación y salida, mejorando la seguridad y fluidez del tráfico.
- Ejecución de una nueva vía colectora en sentido Lleida, destinada a canalizar los movimientos paralelos a la A-2, descongestionando los ramales principales.
- Actuaciones en la vía colectora en sentido Barcelona, que incluyen trabajos de acondicionamiento y mejora del trazado para garantizar su funcionalidad en el marco del nuevo esquema de circulación.
- Mejora de la vía de servicio en sentido Barcelona, mediante actuaciones puntuales que permitirán una redistribución más eficiente del tráfico local y una mayor integración con las vías existentes.
Figura 4: Planta y alzado. Paso superior sobre nueva vía colectora
El proyecto contempla diversas actuaciones estructurales que refuerzan la funcionalidad y seguridad del conjunto. Entre ellas, los pasos superiores e inferiores, muros de contención y pórticos de señalización, elementos fundamentales para la continuidad de la red viaria y la integración de la traza en su entorno.
Se proyectan tres pasos superiores, ejecutados mediante estructuras de hormigón pretensado, destinados a resolver la permeabilidad transversal de la infraestructura tanto para tráfico rodado como para peatones.
Figura 5: Sección tipo. Ejecución de capas de explanad
En materia de contención estructural del terreno, el proyecto contempla la ejecución de diez muros de contención de diferentes tipologías, seleccionadas en función de las condiciones geométricas y funcionales de cada tramo.
Por otro lado, se prevé la instalación de nueve pórticos de señalización, que facilitarán la lectura de la información vial por parte de los usuarios, mejorando así la seguridad vial y operatividad del corredor.
También se contempla la ejecución de pantallas acústicas en puntos estratégicos del trazado, con el fin de mitigar la afección sonora sobre las zonas habitadas próximas a la infraestructura.
Figura 6: Estructura PS: 580+800
Este proyecto se apoya en una documentación técnica que incluye estudios de cartografía, geología, impacto ambiental, seguridad y salud, gestión de residuos, planes de obra, presupuestos y especificaciones técnicas, necesarios para su correcta ejecución.
Finalmente, cabe destacar que la participación de TYPSA en este proyecto refuerza su amplia experiencia en asistencia técnica y control de obras de infraestructura viaria, contribuyendo a la mejora de la red de transporte y, con ello, a la calidad del servicio ofrecido a los ciudadanos.
