Nuevo Puente Móvil de ferrocarril en el Puerto de Tarragona

PUENTE SINGULAR
Javier Manterola Armisén comenta “El puente es un elemento del camino. Una carretera, un ferrocarril se sirven de puentes para salvar determinados obstáculos que se encuentran en el camino”. Para Leonardo Fernández Troyano “El puente es tierra sobre el agua; su fin es materializar un medio adecuado para el paso del hombre, el camino, sobre otro que no lo es, el río”.

En el caso del Nuevo Puente  Móvil de ferrocarril del Puerto de Tarragona hay que salvar un obstáculo, el mar entre el muelle de Reus y el muelle de Aragón, y el camino o la tierra es un ferrocarril. Pero hay un concepto que cambia radicalmente frente a las situaciones habituales: el obstáculo no deja que lo salvemos de forma permanente en el tiempo. Surge un puente móvil que salva el obstáculo de forma intermitente.

DATOS DE PARTIDA
La Autoridad Portuaria del Puerto de Tarragona realizó en Abril de 1998 el Proyecto de Construcción “Proyecto de Conexión Norte –Sur”. En este proyecto figuraba la remodelación de los muelles de Reus y Lleida y la realización de un nuevo puente móvil para carretera de unión entre ellos. Se definían los siguientes elementos: puente móvil para carretera, torre de control y cajones fondeados de hormigón en la entrada a la dársena interior para el apoyo del puente móvil de carretera y del futuro puente móvil de ferrocarril.