El pasado mes de Abril AZTEC fue seleccionada para la redacción del proyecto mayor que nunca había licitado el ADOT (Arizona Department Of Transportation), nuestro primer cliente. Se trata del proyecto de la intersección de la I-10 y la 303. En total estaremos hablando de un contrato de unos 14 millones de dólares de los cuales unos 6 serian de subcontratos. Esta adjudicación “nos arreglaba” el año. Excuso decir el alboroto que tuvimos….. barbacoa de celebración incluida.
Posteriormente, llegaron las noticias no tan buenas: debido a la crisis financiera del estado de Arizona, el cliente posponía el arranque del proyecto hasta el último trimestre de este año o inicios del 2010. Estuvimos rezando para que ningún funcionario o político iluminado cancelara la adjudicación. Afortunadamente, hace un par de semanas el ADOT nos comento que el proyecto seguía adelante, pero reduciendo algo el alcance. Estimamos que los 14 millones bajaran a 11, pero, después de perder tres meses en discusiones políticas, ahora quieren mantener el plazo (os suena esta película?). Pero en fin, estamos contentos. |
También el estado de California está en cuasi-bancarrota. La última medida ha sido enviar a los funcionarios de CALTRANS a su casa (sin sueldo, claro) tres días al mes. Confiamos que ello no afecte también a la gente de AZTEC que tenemos trabajando en las mismas oficinas de CALTRANS.
La situación catastrófica de estos estados no es única. Todos los de la unión están más o menos igual. Como “no hay mal que por bien no venga” ello está empujando, a veces a su pesar, a los políticos y funcionarios a mirar al sector privado y a aprobar legislaciones que permitan el concurso del capital privado en las infraestructuras: los famosos PPP. Ello sin duda favorecerá a las empresas españolas y de rebote a nosotros. Sin embargo este proceso está siendo muy lento, con dos pasos adelante y uno atrás..…pero llegara. No hay otra alternativa.
Por otra parte, Dragados-Canadá nos ha contratado el apoyo y coordinación para un proyecto de licitación de una concesión en Vancouver. De momento son solo unos 120,000 USD pero será, si no me equivoco, el primer contrato en este país en la historia de TYPSA. |
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