Las obras incluyen la plataforma y vía
del subtramo Das Maceiras – Redondela y la plataforma del
subtramo Redondela - Soutomaior del tramo ferroviario entre Vigo
y Pontevedra del Eje Atlántico de Alta Velocidad.
Tramo Das Maceiras – Redondela
Las obras comprenden las siguientes actuaciones
significativas:
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Construcción de la plataforma y vía
de la línea de alta velocidad con longitud de aproximadamente
4 km, discurriendo en su totalidad en el término Municipal
de Redondela (Pontevedra). Existen a lo largo del trazado
6 secciones tipo: 2 a cielo abierto, 2 en viaducto, en túnel
y en túnel artificial tipo cajón.
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Estación nueva de pasajeros en Redondela,
a 500 m. del núcleo urbano. Seproyecta además
un aparcamiento para usuarios. Cuenta con dos amndenes de
100 m de longitud, unidos mediante un paso peatonal con ascensores.
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Puesto intermedio de banalización
(PIB), con longitud de 330 m y cuatro apartados de vía
que permmite el cambio de circulación a otra en ambos
sentidos.
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La obra consta de las siguientes unidades
significativas:
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Viaducto de Cabeiro, de 330 metros de longitud
entre apoyos y seis vanos, construidos estos mediante cimbra
convencional. Cimentación profunda mediante pilotes.
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Viaducto de Aldevosa, que atraviesa el río
del mismo nombre y su valle. De 450 metros de longitud en
ocho vanos, se ejecutará mediante empuje del tablero.
Las cimenrtaciones son profundas en los estribos y superficial
en las pilas (menos en una de ellas que también es
profunda).
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Túnel de Novelle, con una longitud
total de 1.220 metros, ejecutados en los primeros metros de
las bocas norte y sur mediante túnel artificial (325
y 115 metros, respectivamente), y los el resto del túnel
(780 metros) mediante túnel en mina (Nuevo Método
Austríaco). Se realizará por voladuras en la
zona de materiales de mejor calidad y por rozadora en las
de peor calidad.
continúa...
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