AMPLIACIÓN DEL PUERTO
DE GIJÓN
 TYPSA está liderando la Asistencia
Técnica para la supervisión integral de las obras
de ampliación del Puerto de Gijón: supervisión,
control de calidad, coordinación de seguridad y salud y
seguimiento ambiental. El emplazamiento de las obras, junto al
actual Puerto de El Musel, con un dique de abrigo que suma 3.017m
de longitud hasta el morro y completamente exento, hacen de esta
obra un reto para la ingeniería marítima.
La parte inicial del dique principal, desde el Cabo
Torres, es en talud que estará protegido por bloques de
hormigón de hasta 200 toneladas. El dique Norte, hasta
el morro, con una longitud de más de 1.500m, es vertical,
constituido por cajones de hormigón armado de 49,95m de
eslora, 32,01m de manga y 32,25m de puntal. La longitud del Muelle
Norte, también constituido por cajones, es de 1.250m y
su anchura mínima de 410m.
El barco de proyecto es un bulkcarrier de 230.000 TPM,
325m de eslora y 20m de calado. |
INSTALACIONES PORTUARIAS EN
PUNTA LANGOSTEIRA
 TYPSA
lidera en A Coruña la Asistencia Técnica para el
Control de Ejecución de las Obras de Construcción
de las Nuevas Instalaciones Portuarias en Punta Langosteira, con
un contrato de 7M€, un presupuesto de inversión superior
a los 500M€ y un plazo que finaliza en el año 2011.
La configuración del dique de abrigo del futuro
puerto, expuesto a los temporales que azotan la costa gallega,
convierten a esta obra en un hito por su singularidad dentro de
la ingeniería marítima.
El dique de abrigo es en talud, con una longitud
de 3.354m hasta el morro, constituido por 5 cajones de 28,40m
de eslora. El muelle que queda al abrigo de este dique, es de
921,5m de longitud, constituido por 18 cajones de 51,10m de eslora
y 20,50 de puntal. El contradique, en talud, tiene 579m de longitud.
La explanada útil que resulta con esta configuración
es de 143,5Ha. |
