Vídeo Corporativo
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Director de división
Manuel Cano Espinosa
TYPSA inicia su actividad en el ámbito de las carreteras en 1967, cuando la constructora Colomina le encarga el proyecto de construcción de un tramo de la CN-II de Madrid a Barcelona. En 1972 la Dirección General de Carreteras del entonces MOP adjudica a TYPSA el diseño de 56 km correspondientes a las CN-VI y CN-525, dentro del Plan de Accesos a Galicia desde Madrid a La Coruña.

Desde entonces TYPSA ha intervenido de forma continuada en el desarrollo de todo tipo infraestructuras del transporte por carretera, tanto para el Ministerio, a través de sus distintas direcciones generales, como para otras administraciones públicas, operadores, empresas constructoras y organismos internacionales. Ello le ha aportado una enorme experiencia que se ve avalada día a día por el éxito y reconocimiento en todas sus intervenciones.

AUTOPISTA DE PEAJE CARTAGENA - VERA

El Estudio Informativo de la Autopista de Peaje Cartagena-Vera incorpora un importante avance tecnológico: la utilización de ortofotos en sustitución de la planimetría que tradicionalmente acompaña a la cartografía.

Se trata de un sistema muy novedoso, habiendo utilizado para esta ocasión una superficie de ortofoto a escala 1:5.000 de más de 170.000 Ha, con una longitud de 120 km y una anchura media superior a 14 km.

Pasados los distintos trámites reglamentarios para la aprobación del estudio, TYPSA ha redactado asimismo el anteproyecto de la solución adoptada.

TÚNELES DEL GUADARRAMA AP-6

TYPSA ha redactado el proyecto de construcción de una tercera calzada en la Autopista de Peaje AP-6 (Villalba-Adanero) entre el enlace del Valle de los Caídos y San Rafael, que incluye un tercer túnel de 3.000 m de longitud para calzada de tres carriles y 14 galerías auxiliares, que suman un total de 2.000 y tienen como finalidad aumentar la seguridad del conjunto de los tres túneles.

Con ello se pretende aumentar la capacidad de la AP-6 en ese tramo y mejorar la seguridad de los túneles actuales de Guadarrama, incorporando las citadas galerías de escape y los últimos avances en materia de instalaciones mecánicas, eléctricas, comunicaciones, seguridad y control.

 
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